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53年底盘底（第1页）

欧美公司按照季度评定收益多寡，1879年作为南华公司财年的第一个年头，已度过了2个季度。

崭新的年度统计报告经过近两个月的汇总统计，终于新鲜出炉。

总的来说，南华公司在过去的一年中赤字严重。

其中以移民费用耗费最多，各项费用合计达到了31。78万镑。

主要体现在英国商人运送的移民中，这些移民各个都是高价运送来的，人口总量却不多。

英国商人前后共运送了6趟人口，总计3346人，其中成年人占了7成，幼童3成。

花费金磅12。4万镑，安置费用另计。

其他来源（换奴贸易）输入人口8672人，后面还会有人陆续过来。

耗费忽略不计，安置费用另计。

公司老人招徕移民1027人（报销路费每人10镑），耗费1。03万镑，安置费用另计。

两相对比还是换奴贸易更加省钱，既能大量引入人口也能节省安置费用。

在美华人大都拖家带口，且薄有身家。

他们到了西南非洲以后基本不需要额外投入太多安置费，只需要着人引导即可。

老移民引带移民，也算不错的移民来源。

这条路不能断，还得大力提倡，口碑宣传很重要。

英国商人那边就得好好谈判了，若是能够同意降价（几乎不可能达成）最好。

不同意就需要说服英国人接受换奴贸易，这样也能大幅减少移民耗费。

移民定居点建设费用，属于第二费钱项。

过去一年总计开拓了安海镇（斯瓦科普蒙德）、温泉城（温得和克）、兰德农场三个大型定居点。

以及鲸湾港至温泉城沿途的数十個小型定居点，基建总计投入15。76万镑。

农业方面，粮食及农具农资项目，属于第三费钱项目。

全年总计耗费13。45万镑，预计这项等到今年新粮收获就会大幅下降。

工业方面，第四耗费项目，全年投入7。3万镑。

四个工厂还没有实现扭亏为盈，但大多已步入正轨，盈利未来可期。

交通方面，修筑铁路首批补足费用2。5万镑，作为铁路修筑工程的启动费用。

以上都是开支项目，收入项目寥寥无几，略胜于无。

税收方面：

1、商税（5%）：

鲸湾港（5。68万镑）、温泉城（0。36万镑）、安海镇（0。53万镑）金山镇（3。28万镑）。

（）;（）　　鲸湾港贸易兴盛，常住人口增速较快，金山镇因为金矿聚集效应明显，这两地商业税收缴顺利，其他地方商业刚刚兴起，收入有限。