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第六十章 伊卡洛斯（第2页）

葛笑川记得他小时候在ccav6看电影《博物馆奇妙夜》的时候，那里头的女飞行员蜡像说“世界上的第一架飞机是用云山木、帆布和米国人的勇气做的。”

这句话确实挺有浪漫主义色彩，以至于现在的川桑仍然铭记在心。

不过，莱特兄弟他们早在用米国人的勇气制造飞机之前，便已经用风洞做了关于机翼形状的气动学实验，尽管奠定其根基的伯努利原理早在1726年就由丹尼尔伯努利提出，但并非一下子就能根据它做出能飞的成品。

所谓伯努利原理，最为大众所熟知的一句话就是“（等高流动时）流大，压强就小”

，其背后的真相则是流体的机械能守恒。

我们知道，在想这种问题的时候，空气是流体，大家可以想象成为初中物理最熟悉的水，（水的）动能+（水的）重力势能+（水的）压力势能=常数，也即左边三者之和固定。

动能与重力势能都好说，初中公式；而压力势能，也叫压强能，就是说水潜在想对机翼做的功，反正计算是压强乘以体积就对了。

把三项势能中的体积全部约掉，重力势能不管他，也就是说最后剩下的就是动能越大（度越大），压强越小。

然后正常机翼就是上面弯下面平，上面流大，压强小，下面流小，压强大，所以飞机就被托起来了。

细心的读者就现了，照这样来说，要想竖着飞，得先横着跑，那么为什么要浪费功夫把平行的动力变成垂直的呢？

恭喜你在颅内制造了直升机！

然而很可惜它并不能胜任将葛笑川带上天空城的任务。

因为直升机飞不高，要想飞高，葛笑川只能选择固定翼飞机。（如果用火箭葛笑川怕回不来）

直升机为什么飞不高？

因为它依靠顶部的螺旋桨旋转，对空气用力，将其扇下，自己则被反推着上升，然而随着高度的增加，空气的密度是在减小的，飞得越高，上升需要的转就要越高，然而直升机的桨叶非常长（大家也许在军事节目中见过），然后转得越快，则桨叶外圈的线度就越高，当过音就会遇到音障。

众所周知，声音就是震动产生的，音就是震动传播的度，当桨叶以音向前，它先前出的震动便被桨叶本体追上，后续的震动全部堆积起来，那就会有很大的阻力。

事实上音属实不难达到，大家看过的马戏团演出之中，演员挥舞起鞭子，其末端就经常音，出响亮的音爆声——这葛笑川的触手也做得到啊！

总之，选择之下，即使先不管动力问题，葛笑川也得确定下来制造固定翼飞机，并且尽快开始机翼的风洞测试。

为此，他又制造了一具崭新的御座。

风洞之御座——伊卡洛斯。

伊卡洛斯，希腊神话中的人物，他使用爹给他造的翅膀飞翔，那是一副用羽毛、蜡与希腊人的勇气制成的翅膀——能不能别老惦记你那勇气了？

这副毫无科学可言的翅膀，真的载着伊卡洛斯飞了起来，然而当他到达了高空，却因为过于接近太阳，而将翅膀上的蜡烧化，不能飞翔的伊卡洛斯，自然也就坠海而死。

以葛笑川个人眼光点评，这个故事充满着浪漫主义色彩，以神话的方式反映了人类自古以来飞向天空的夙愿，实在是命名的不二之选，2o1o年日本造的第一艘太阳辐射动力太空帆船也以伊卡洛斯命名。

不是葛笑川不愿起名叫万户，主要是御座名字要四个字。

说完命名部分，接下来便是最重要的实际实现原理部分。

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